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局座說:航母甲板上一顆鉚釘能換一輛小轎車,這是真的嗎?_滄州五森管道有限公司
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局座說:航母甲板上一顆鉚釘能換一輛小轎車,這是真的嗎?

 

眾所(suo)周(zhou)(zhou)知,航(hang)空母艦一直被(bei)認為是(shi)大國象征(zheng)的(de)(de)奢侈品,有著“吸金巨獸”的(de)(de)稱呼。美(mei)國福(fu)特號航(hang)母的(de)(de)造價(jia)約為129億美(mei)元,其全(quan)壽(shou)命周(zhou)(zhou)期成本有可能突破(po)500億美(mei)元,也被(bei)稱為史(shi)上最貴航(hang)母。
 
像航(hang)(hang)母(mu)這樣的龐然大(da)物(wu),渾(hun)身(shen)上下都是寶(bao)。軍(jun)事(shi)(shi)專家張召忠(zhong)曾在(zai)一檔軍(jun)事(shi)(shi)節(jie)目(mu)中說,航(hang)(hang)母(mu)(應該指明斯克號)上的一顆鉚釘(ding)扣下來能(neng)換(huan)一輛奧(ao)迪車(che)。奧(ao)迪在(zai)國(guo)內(nei)也算是不錯的車(che)了,一輛最便宜的都值二十(shi)幾萬,那(nei)么(me)航(hang)(hang)母(mu)上的一個鉚釘(ding)真(zhen)的有那(nei)么(me)貴嗎(ma)?
 
 
▲局座的現(xian)場估價
其實(shi),相(xiang)同的(de)話局座不止說過一次。局座曾說:“蘇聯強盛的(de)時(shi)候(hou)太奢(she)侈了,被(bei)中國買回來的(de)“明斯克(ke)”號航母甲(jia)板上的(de)鉚釘都是鈦合(he)金的(de),一個鉚釘就能(neng)買一輛小轎車(che)。
 
▲這次變成(cheng)一(yi)個鉚釘換一(yi)輛(liang)小(xiao)轎車了(le)
而新華(hua)社也曾(ceng)發(fa)文(wen)談過明斯克號天價鉚釘的文(wen)章,不過價格則(ze)又被降(jiang)低了一些,直(zhi)接變(bian)成了一萬元(yuan),即使如此,這個(ge)鉚釘仍不便宜。
 
 
以上(shang)不(bu)同的(de)說辭反應出兩個信息,首先這個鉚釘確實很(hen)貴(gui),其(qi)次,到底有(you)多貴(gui),并沒有(you)統(tong)一的(de)說法(fa)。
 
那么,航母甲板上的鉚釘為何(he)這么貴?
 
▲明斯克號航母甲板并排(pai)的鉚釘
航母(mu)上的飛行甲(jia)板(ban)是為艦載(zai)機起(qi)降以及停放所(suo)設計的由(you)特(te)殊鋼(gang)制(zhi)成(cheng)的艦板(ban)。
美(mei)國航(hang)母的甲板是一塊一塊焊接而成,然后在(zai)表面涂(tu)上防(fang)滑(hua)涂(tu)層,該圖層耐鹽、耐高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)濕(shi),并(bing)且具備一定的彈性。
 
▲正在(zai)上涂層(ceng)的美國航(hang)母甲板
可以看到(dao)甲板(ban)是由大塊鋼板(ban)焊接(jie)而成
 
▲美國航母甲板上坑(keng)坑(keng)洼洼的(de)防(fang)滑圖層
近處(chu)的(de)那個(ge)五角星是系留穴,用以固定飛機
 
而俄羅斯(si)明斯(si)克(ke)號航母(mu)(mu)由(you)于要起降雅克(ke)-38垂(chui)直/短距(ju)起降戰斗機,雅克(ke)-38的(de)(de)高溫尾(wei)流會讓航母(mu)(mu)甲板(ban)的(de)(de)焊(han)接口受熱(re)斷裂。因此,當時明斯(si)克(ke)號航母(mu)(mu)的(de)(de)起降甲板(ban)是(shi)用(yong)鉚釘(ding)進(jin)行拼接的(de)(de),并非(fei)美(mei)國(guo)航母(mu)(mu)的(de)(de)焊(han)接甲板(ban)。
 
▲明(ming)斯克號航母甲板(ban)上的(de)鉚釘和快(kuai)狀甲板(ban)
目(mu)前應該只(zhi)有毛(mao)子(zi)航母(mu)的甲板這(zhe)么干過
這時的(de)鉚(liu)釘(ding)作用(yong)就非同一般,質量要求相(xiang)當高,制造(zao)材(cai)料也就比較特殊,全(quan)是用(yong)鈦合金打造(zao),自然就產生了天價的(de)鉚(liu)釘(ding)。
 
   ▲戰(zhan)機垂直降落時
甲板要承(cheng)受發動機近(jin)千度的高溫尾流(liu)
▲F35B裝備的(de)F135發動機正在(zai)進行(xing)測試
可(ke)以看到(dao)火焰尾(wei)流
鈦(tai)合金是以(yi)鈦(tai)為基礎,加入其他元素(su)組(zu)成的合金。鈦(tai)合金重量輕、強度高(gao)、有良(liang)好的抗腐(fu)蝕能(neng)力(包括(kuo)海水、王水及(ji)氯(lv)氣)。所以(yi),鈦(tai)合金主(zhu)要用(yong)于(yu)制作飛機發動機壓氣機部件(jian),火箭、導彈(dan)和高(gao)速(su)飛機的結構件(jian)。
 
▲鉚釘深(shen)入材料后
必須(xu)使用專用鉚接機雙面(mian)敲擊(ji)
 
其實(shi),鈦在中(zhong)國產量(liang)相對過剩,價格不(bu)是很高(gao)。2018年(nian)9月國內海綿鈦價格66000元/噸(dun),也就66元一公斤。但不(bu)同(tong)種類的鈦合金價格懸殊(shu)就很大了,這是因為鈦合金加工起來相當困難,在加熱成型時,也容易吸收碳氫(qing)氧氮等雜質,廢(fei)品(pin)率(lv)極高(gao),需(xu)要特殊(shu)的工藝和設備(bei)。
 
   ▲TA9鈦鈀合金金屬棒
所謂物以稀為貴。這些航(hang)母甲板鉚釘(ding)因采用特殊材(cai)料、特殊工藝,并且小(xiao)批量制造,因此價格(ge)自然也很(hen)貴。
 
▲滑越和(he)彈射起(qi)飛的艦載機
對(dui)甲板(ban)造成的(de)傷(shang)害要小(xiao)的(de)多
 
有人要問(wen)了,美英(ying)航母也(ye)裝備了F35B,為(wei)什么他們(men)不用鈦合金鉚釘拼接(jie)甲板(ban)?
其實早在F35B設計之(zhi)初,就(jiu)已經對發動機的排氣口進行了擴張,以(yi)降低甲(jia)板承受的高(gao)溫氣流(liu)。但是(shi)(shi)這樣(yang)做(zuo)后,甲(jia)板還(huan)是(shi)(shi)可能因(yin)高(gao)溫融化或變(bian)形(xing)。因(yin)此(ci),美國(guo)研(yan)究出了防熱墊。而英(ying)國(guo)則和俄羅斯(si)一樣(yang),研(yan)究出了鈦(tai)合金(jin)甲(jia)板,可承受1500攝氏度的高(gao)溫尾流(liu)。
 
▲英國開(kai)發的(de)鈦合金甲板
而局座說(shuo)航母甲(jia)板上的鉚釘(ding)能換一(yi)輛小汽車,其根本(ben)意思是(shi):沒(mei)錢玩(wan)什么航母啊(a)!
 
 
 

滄州五森管道設備有限公司   隔熱管托   20190121

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